从商务部获悉，近年来我国二手车流通规模不绝扩大，其中北京地区去年二手车交易数量为70万辆，首次凌驾新车，抵达新车销量的1.2倍 。剖析称北京的限购政策和消费者消费看法的转变为主要原因 。
二手车置换对新车销售孝敬超六成
在昨天商务部举行的“汽车流通生长增进绿色循环消费”专题宣布会上，新闻谈话人姚坚体现，2011年以来，我国汽车市场开始从高速增长过渡到平稳增长阶段，二手车流通对扩大汽车循环消费的作用日益凸显 。
数据显示，去年全国二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量抵达794万辆，相当于新车销量的41% 。
而北京二手车交易数量首次凌驾新车 。中国汽车流通协会副会长于元渤体现，去年北京新车销售58万辆，二手车交易70万辆，抵达新车销量的1.2倍，二手车置换对新车销售孝敬度凌驾了60% 。
交易秩序与兴旺国家仍有差别
于元渤认为北京二手车交易量超新车有主要两大原因，一是北京的限购政策，使得车主不得不卖掉旧车，用原来的牌号挂在新买的车上，二手车置换量增长 。据他介绍，一般公里数在10万公里以内，年限为6-7年的二手车置换比较普遍 。第二，由于经济生长，部分消费者的消费看法也在转变，一些年轻人不再觉得买二手车没面子，这也增进了二手车交易的生长 。
“二手车交易量凌驾新车是一个地区汽车市场成熟的标记 。”他透露，目前海内都会中仅北京实现了这一转变 。
不过，和兴旺国家相比，我国二手车市场生长仍有诸多缺乏 。商务部市场体系建设司司长邓立体现，兴旺国家二手车市场交易规模通常是新车的1-3倍，远远高于我国41%的水平 。别的，我国在二手车交易渠道、市场秩序等方面也与兴旺国家有明显差别 。
消费者声音 应勉励二手车消费
市民陈先生去年5月在某4S店购置了一辆二手车，他的这一举动起初遭到了家人的阻挡 。但他体现，二手车的看法在兴旺国家很成熟，自己是新手，二手车是个不错的选择 。
陈先生购置的二手车车龄4年，没有大修的出保纪录，由于不需缴纳汽车购置税，比同款新车的价格低了4万元左右，他认为是比较划算的 。但他最担心的是二手车信息不透明和经销商诚信问题 。为此，在买车前他做了许多准备，逛汽车论坛，咨询朋友，多次试驾比对，查汽车的出保纪录等 。
他体现，相信未来随着二手车市场不绝生长，经销商竞争越发猛烈，这将促使市场越发规范，经销商也能为车主提供更透明的信息和更完善的效劳 。
